قد يكون العمل التصميمي لشاشة LCD بحجم 5 بوصات أو أكبر للسيارات معقدًا للغاية. يتطلب برنامج تشغيل مصدر العرض سلكًا كهربائيًا بنطاق جهد يتراوح من 10 فولت إلى 15 فولت يسمى استنزاف جهاز الجهد التناظري (AVDD) وقضبان إمداد بالطاقة (VGH و VGL) لسائق البوابة.
في العديد من الحالات ، يمكنك استخدام مصدر طاقة متحيز لشاشة LCD ، مثل TPS65150-Q1 (محلول انحياز شاشة LCD / شاشة عرض لنظام المعلومات والترفيه أو عرض المجموعات الذي يبسط تصميم الطاقة LCD بشكل كبير). ولكن هناك طريقة أخرى لتصميم شاشات عرض LCD للسيارات التي يمكن تخفيض حجمها وتكلفة BOM باستخدام برامج تشغيل أقل.
الشكل 1: طريقة الطاقة التقليدية لتحيز شاشة LCD باستخدام TPS65150-Q1
من أجل متابعة الاتجاه الناشئ في مجال تصميم الهواتف الذكية وشاشات الأجهزة اللوحية (انظر محول TPS65132 المنفرد للسكك الحديدية المبني على هذه التطبيقات) منذ حوالي ثلاث سنوات ، ظهرت طريقة قيادة جديدة في عالم السيارات - المصدر يحتاج سائق القطب الآن إلى خط إمداد AVDD موجب (6.xV) وسكة إمداد AVDD (-6xV) سالبة.
الشكل 2: طريقة جديدة باستخدام محث واحد (على أساس محول للسكك الحديدية المقسمة مثل TPS65132)
يفضل كل من صناع الألواح ومصنعي برامج تشغيل المصدر هذه التقنية لتقليل استهلاك طاقة العرض من خلال استخدام أساليب مشاركة الشحنة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لهذه الطريقة الجديدة أيضًا توفير المال وتقليل الحجم ، نظرًا لأن برنامج تشغيل المصدر يمكنه التحكم في المزيد من القنوات ، مما يقلل من عدد برامج تشغيل المصدر المطلوبة لكل عرض.
عند تصميم وظائف إدارة طاقة العرض التي تتطلب +/- AVDD ، يمكنك تبسيط التصميم الخاص بك باستخدام TPS65131-Q1 ، محول فعال للسكك المقسومة يلبي متطلبات تطبيقات السيارات. يشتمل هذا الجهاز المرن على دبوس EN منفصل لتسلسل قابل للضبط تمامًا ومقسّم المقاوم لتعيين قيمة جهد الخرج ، مما يوفر للسائق المصدر قضبان توريد AVDD و AVDD.
بالنسبة للتصميمات حيث لا يقوم برنامج التشغيل المصدر بدمج القضبان VGH و VGL ، فإن تركيب مضخة شحن ومضخة شحن مقلوبة لدعم هذه القضبان ستكمل خط السكة الكهربائي الذي توفره TPS65131-Q1. للتعرف على كيفية تثبيت وتمكين قضبان الطاقة هذه وكيفية تكييفها مع التصميم التالي ، انظر هذا التصميم المرجعي TI Designs (PMP9780).
